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Chi siamo

La ns azienda come marchio nasce nel luglio  del 2020,i responsabili dell’azienda hanno esperienza oltre 30 anni nel settore . L’Amministratrice ONORATI RITA svolge all’interno dell’azienda il ruolo di front office con i clienti ,il responsabile tecnico dell’azienda è GERARDO D’APRILE specializzato in meccatronica e diagnosi su tutto il parco auto circolante,specializzato in lavorazioni che vanno dall’elettronica auto ,naturalmente offriamo il servizi di installazione di accessori e post montaggio .La nostra azienda da circa 15 anni svolge il servizio di sostituzione e riparazione vetri auto  partner di un prestigioso competitor nazionale ,offriamo servizi a  tutti i clienti con polizze assicurative sui cristalli per terminare all’applicazione di pellicole oscuranti nelle auto. La nostra azienda installa antifurti satellitari e meccanici su tutte le vetture,offre la massima sicurezza con installazioni di sistemi di sicurezza per le abitazioni e attività,la nostra azienda è certificata sul sevizio di sanificazioni ambientali con macchinari di ultima generazione e certificati dal Ministero della Salute…

Servizi

FAQ

Tutti i vetri installati sulle auto circolanti in Europa devono essere omologati ai sensi del regolamento ECE/R43 e riportare il relativo numero identificativo di omologazione. Inoltre, dovrebbero riportare le seguenti diciture/sigle: l'indicazione del nome del produttore del vetro il numero identificativo del Paese Europeo di omologazione (lettera E+ numero univoco assegnato ad ogni Paese) i numeri di conformità per gli standard di sicurezza richiesti in altri data ed identificativo di produzione eventuali altre sigle che indicano specifiche relative al vetro Il marchio del costruttore d'auto, dunque, non è l'unico sinonimo di originalità e qualità del cristallo. Il regolamento (CE) n.1400/2002 della Commissione Europea, noto come “Direttiva Monti”, definisce in questo modo i pezzi di ricambio originali: “si intendono i pezzi di ricambio la cui qualità è la stessa di quella dei componenti usati per l'assemblaggio dell'autoveicolo e che sono fabbricati secondo le specifiche tecniche e gli standard di produzione forniti dal costruttore per la produzione di componenti o pezzi di ricambio dell'autoveicolo in questione, ivi compresi i pezzi di ricambio prodotti sulla medesima linea di produzione di detti componenti”. La differenza tra il vetro di primo impianto (OEM, ovvero Original Equipment Manufacturer) installato inizialmente su un'auto e quello montato venduto da Autozona (OEE, ovvero Original Equipement Equivalent) è dunque esclusivamente il marchio del brand auto. Esistono poi i vetri low cost, fabbricati da produttori non accreditati per qualità e processo dalle case automobilistiche: questi non sono originali nè equivalenti ai vetri di primo impianto e non vengono commercializzati da Autozona.

Più o meno a tutti gli automobilisti è capitato almeno una volta nella propria vita di ritrovarsi alle prese con la riparazione del parabrezza. Ecco cos'è il parabrezza Il parabrezza è la parte anteriore trasparente dell'abitacolo avente la funzione di proteggere gli occupanti del veicolo dall'impatto dell'aria durante la marcia, dalle temperature estreme e da parti volanti come polvere, insetti e sassi, oltre ad essere un componente integrante della carrozzeria e fornire una struttura aerodinamica. I moderni parabrezza sono costituiti da vetri laminati, formati da due lastre di vetro e da uno strato di plastica intermedio, vengono fissati alla carrozzeria mediante guarnizioni e collanti.

Un parabrezza senza il marchio della casa automobilistica è uguale a quello originale: sono i produttori dei vetri a determinare l'originalità e la qualità.

La sostituzione del parabrezza viene normalmente effettuata in un centro riparazione specializzato o da un meccanico o da un carrozzaio. Ma è anche possibile effettuare la riparazione fai da te, basta avere gli strumenti per staccare il parabrezza e per riposizionare il parabrezza nuovo. Principalmente serve il filo di acciaio per scollare il parabrezza esistente e due ventose per riposizionare il vetro nuovo. Se un vetro della vostra auto è scheggiato, eccessivamente graffiato o completamente distrutto, il cristallo potrebbe essere troppo danneggiato per essere riparato. In questo caso dovrà essere sostituito.

Quando costa sostituire un parabrezza?

Il tempo varia in base alla tipologia di vetro che si va a sostituire. La sostituzione parabrezza può richiedere dai 60 minuti all’ora e mezza. Dipende se la macchina ha sistemi ADAS installati, se il vetro è riscaldato e altri fattori. Le tempistiche la sostituzione del parabrezza dipendono anche all’esperienza dei tecnici

In generale se il parabrezza presenta una piccola scheggiatura una piccola crepa o un piccolo danno allora si può riparare il parabrezza con delle colle speciali mettendo in sicurezza il vetro e risparmiando tempo e denaro. La riparazione la si può fare nelle seguenti condizioni: il diametro della scheggiatura è inferiore a 2,5 cm la lesione si trova a più di 6 cm di distanza dal bordo il danno non si sovrappone ai dispositivi ADAS del cristallo; la scheggiatura non si trova all'interno dall'area di visuale del guidatore Quanto costa riparare un parabrezza? la riparazione del vetro anteriore della macchina è un’operazione poco costosa, con prezzi che vanno dagli 80 ai 120€, Perché è importante riparare vetro scheggiato subito senza aspettare Sicurezza: La scheggiatura del parabrezza può trasformarsi, in qualunque momento, in una rottura. Durante la guida, questo può avere un notevole impatto sulla sicurezza dei passeggeri Visibilità: Se la scheggiatura del parabrezza si trova nella linea di visibilità del conducente, il veicolo potrebbe non superare la revisione. Risparmio di tempo: La riparazione del parabrezza è più rapida della sostituzione di tutto il parabrezza. Risparmio di denaro: La riparazione di una scheggiatura può evitare la necessità di sostituire il parabrezza, soluzione che sarebbe più costosa. Se la vostra polizza lo prevede.

In questi casi, il personale specializzato sarà, dopo un attento esame alla scheggiatura, in grado di riparare il danno nel parabrezza: l’operazione viene effettuata con l’impiego di una resina, che serve a colmare la superficie di vetro danneggiata, e a sua volta indurita con un apparecchio a raggi UV. L’eventuale pulizia della resina di troppo e la lucidatura della superficie sulla quale l’operatore è intervenuto sono gli step finali dell’operazione.

Il costo di un parabrezza auto nel sito di Autozona varia dai 70 ai 500 euro in funzione della macchina, e a parità di macchina in funzione dei sensori che sono applicati al vetro, alle telecamera oppure ai sistemi di riscaldamento eventualmente incorporati

Bisogna essere a conoscenza di tutti i sensori o le applicazioni che sono presenti sul vetro oltre a selezionare correttamente la macchina e leggere le caratteristiche del vetro. Consigliamo sempre di chiamare

Bisogna essere a conoscenza di tutti i sensori o le applicazioni che sono presenti sul vetro oltre a selezionare correttamente la macchina e leggere le caratteristiche del vetro. Consigliamo sempre di chiamare

Oltre a quelli per la sicurezza, dato che anche una piccola lesione potrebbe allargarsi e diventare una vera e propria incrinatura, con un serio pericolo per l'incolumità di conducente e passeggeri, viaggiare con un parabrezza danneggiato è una pessima idea anche dal punto di vista legale. Sono infatti previste multe e sanzioni, regolamentate dall'art. 79 del Dlgs. n. 285/1992. La misura della sanzione è da euro 1.183 a euro 11.835 se il veicolo è utilizzato nelle competizioni previste dagli articoli 9-bis e 9-ter. Inoltre, l'art. 237 del Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada, che si occupa dell'efficienza dei veicoli a motore e dei loro rimorchi in circolazione, alla lettera g) del comma 1, dedicato alla visibilità durante la guida, precisa che: “Tutti i vetri interessanti la visibilità del conducente non devono presentare rotture, anche se localizzate.”

Per lesioni sia modeste che molto estese, se il danno ostacola, anche in minima parte, la visuale del guidatore, non si può ritardare l'intervento e rimettersi in marcia, a rischio di sanzioni, ma soprattutto della propria ed altrui incolumità. In generale, bisogna procedere con la sostituzione del parabrezza quando: il diametro della scheggiatura è superiore a 2,5 cm; la lesione si trova a meno di 6 cm di distanza dal bordo; il danno si sovrappone ai dispositivi ADAS del cristallo; la scheggiatura si trova all'interno dall'area di visuale del guidatore;

La sostituzione viene effettuata in tempi rapidi e ripristina completamente l'aspetto del cristallo originale, con un ricambio di pari qualità e con tecnologie adesive di primo impianto. Consiste nello stacco del vetro danneggiato nella pulizia delle superfici di appoggio e del posizionamento del nuovo parabrezza e del suo riattacco

Se il vostro veicolo ha subito la rottura del Parabrezza o di qualsiasi Vetro Auto ed è coperto dalla Garanzia Cristalli, le pratiche sono gestite direttamente con tutte le Assicurazioni Italiane applicando la procedura della liquidazione diretta sia dai centri di riparazione che dai carrozzieri. Nei casi di Riparazione Scheggiatura Sostituzione Vetri laterali , se siete assicurati con qualsiasi compagnia, l'intervento è gratuito nel 90% dei casi. Altrimenti c’è da pagare una Franchigia

Una volta certi che il parabrezza sia giusto si passa allo smontaggio del parabrezza rotto che se non si fa con gli attrezzi giusti per tagliere il collante vecchio si rischia di rovinare la vernice della carrozzeria. Ci sono tempi limite oltre i quali il collante vecchio sul telaio non offre un’adesione ottimale al nuovo collante. Se si applica troppo collante, il parabrezza potrebbe sporgere dalla carrozzeria quanto basta a creare fastidiosi fruscii in autostrada, al contrario, se si applica poco collante il parabrezza potrebbe non aderire affatto al telaio e lasciare punti d’infiltrazione d’acqua e staccarsi in caso d’incidente.

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